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台湾捷豹空压机为您讲述离心空压机的喘振工况
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台湾捷豹空压机为您讲述离心空压机的喘振工况

浏览:819次 发布日期:2018-05-21 字号:  
 台湾捷豹空压机为您讲述离心空压机的喘振工况
 
  离心空压机级的特性曲线不能达到Q.二0的点。当流量减小到某一值时,离心空压机就不能稳定工作,气流出现脉动,振动加剧,伴随着吼叫声,这种不稳定工况称为“喘振工况”,这一流量极限口*称为“喘振流量”。压缩机特性曲线的左端只能到口mi。流量不能再减小。
    前已分析,当流量偏离设计流量Qd时,气流在叶片进口处与叶片发生冲击。对空压机来说,在进口段产生严重的局部扩压区,在叶片的一侧引起气流边界层严重分离。具体地讲,当流量大于设计流量时(冲角i <0),在叶片的工作面产生边界层分离,出现旋涡区,但大量试验表明,叶片工作面上的气流分离区不会发展下去,因此负冲角方向对压缩机的工作稳定性影响不大。然而,当流量小于设计流量时,冲角为正值(i >0),气流的边界层分离发生在叶片非工作面.在此区域内,分离一旦产生,就有继续发展下去的趋势,使叶道进口和出口出现强烈的气流脉动。但由于各个叶片的制造与安装不尽相同,同时由于来流的不均匀性,使得气流脱离往往首先发生在一个或
几个叶片上,如图3一17所示中的B叶道所示,造成B叶道有效通道大为减少,从而使原来要流过B叶道的气流相当多地流向A叶道和C叶道。随即促使C叶道接着发生严重脱离,从而改善了A叶道中的流动状况,依此类推,造成脱离区以与叶轮旋转方向相反的。’转动。由试验可知,二(0.2-0.6)w,故从绝对坐标系观察脱离区与叶轮同向旋转,以上这种现象称为“旋转脱离”或“旋转失速”现象。若流量再进一步减小,那么几个叶道的边界层分离区可能连成一片,甚至使整个流道都出现分离现象,以致空压机不能正常工作.该时级的出口压力下降。
 
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